Reibungskoeffizient

Illustrierte Erläuterung

Das Anziehmoment erzeugt über Reibung und Geometrie eine Vorspannkraft

3Reibungskoeffizient
Das Anziehmoment erzeugt über Reibung und Geometrie eine VorspannkraftMarkierung 1: Drehmoment. Markierung 2: Vorspannkraft der Verbindung. Markierung 3: Reibung. Markierung 4: Montagepaste. Das Anzugsdrehmoment erzeugt die Vorspannkraft der Verbindung indirekt. Reibung und Oberflächenmittel verändern den Zusammenhang zwischen dem aufgebrachten Drehmoment und der resultierenden Klemmkraft. Aktueller Begriff: Reibungskoeffizient, Markierung 3. 1Drehmoment = Kraft × HebelarmDrehmoment 2Anfängliche KlemmkraftVorspannkraft der Verbindung 3Werkstoffpaarung + ZustandReibung 4Montagepaste gegen Festfressen
  1. Drehmoment

    Das Drehmoment hängt von Kraft und Hebelarm ab. Setzen Sie das passende Werkzeug an der vorgeschriebenen Stelle des Bauteils an.

  2. Vorspannkraft der Verbindung

    Entgegengesetzte Pfeile zeigen die anfängliche Kraft, die die Fügeflächen zusammenhält. Die Vorspannkraft ist eine Kraft und nicht der angezeigte Drehmomentwert.

  3. ReibungskoeffizientDieser Begriff

    Der Gleitwiderstand hängt von der Werkstoffpaarung und den Bedingungen ab. Eine Änderung der Reibung kann bei gleichem Drehmoment die Vorspannkraft verändern.

  4. Montagepaste gegen Festfressen

    Das zugelassene Oberflächenmittel trägt dazu bei, Festsetzen und Demontage zu beeinflussen. Verwenden Sie das vorgeschriebene Drehmomentverfahren und schützen Sie Dicht- oder Kontaktflächen, an denen das Mittel laut Vorgabe unzulässig ist.

Das Anziehmoment erzeugt die Vorspannkraft der Verbindung nur indirekt. Reibung und Oberflächenmittel verändern den Zusammenhang zwischen angelegtem Drehmoment und resultierender Klemmkraft.

Konzeptionelle Kräfte ohne Drehmomentbeiwerte oder Montagewerte. Verwenden Sie das modellspezifische Verfahren für die tatsächlichen Werkstoffe, Beschichtungen und Schmiermittel.