Zerspanbarkeit

Illustrierte Erläuterung

Zerspanung, bleibende Verformung und Gleitverhalten sind zu unterscheiden

1Zerspanbarkeit
Zerspanung, bleibende Verformung und Gleitverhalten sind zu unterscheidenHinweis 1 zeigt die Spanabnahme durch ein Schneidwerkzeug. Hinweis 2 vergleicht eine unbelastete Originalprobe mit einer Probe mit bleibender Verformung. Hinweis 3 zeigt Gleitkontakt und einen möglichen Transferfilm, ohne Reibung oder Verschleiß vorherzusagen. Aktueller Begriff: Zerspanbarkeit, Hinweis 1. 1 Zerspanungsverhalten Span Werkzeug · Kraft · Späne · Oberflächengüte 2 Bleibende Verformung Form nach Entlastung Duktilität: Verformungsvermögen bis zum Bruch 3 Werkstoffbedingtes Gleitverhalten Möglicher Transferfilm Kontaktpaarung und Betriebsbedingungen Last · Geschwindigkeit · Temperatur · Feuchte Vorgaben zur Schmierung einhalten Schematischer Kontakt; kein Reibungs- oder Verschleißwert
  1. ZerspanbarkeitDieser Begriff

    Spanbildung, Werkzeugverschleiß, Schnittkraft und Oberflächengüte bestimmen die Zerspanbarkeit unter festgelegten Schnittbedingungen mit. Die Abbildung belegt weder Gewindequalität noch Fehlerfreiheit.

  2. Duktilität / Plastizität

    Die bleibende Formänderung veranschaulicht plastische Verformung. Duktilität beschreibt deren Umfang bis zum Bruch; keine der beiden Eigenschaften ist elastische Rückstellung.

  3. Selbstschmierverhalten

    Bei manchen Polymerkontakten kann sich ein Transferfilm bilden, der Reibung und Verschleiß verändert. Das bedeutet nicht, dass bei einer Nylon-Kabelverschraubungsdichtung oder ihrem Gewinde vorgeschriebene Schmier- und Drehmomentvorgaben entfallen.

Ein Werkzeug nimmt einen Span vom Werkstück ab, eine belastete Metallprobe behält nach Entlastung eine veränderte Form, und ein Polymerkontakt veranschaulicht die mögliche Bildung eines Transferfilms beim Gleiten.

Vereinfachte Beispiele zu Fertigung und Kontakt. Angegeben sind weder Schnittgeschwindigkeit noch Duktilitätswert, Schmierstoffvorgabe oder Verschleißlebensdauer; das jeweilige Verhalten hängt von Werkstoff, Verarbeitung und tatsächlichen Prüfbedingungen ab.