Spaltkorrosion

Illustrierte Erläuterung

Ort und Mechanismus von Korrosionsschäden erkennen

2Spaltkorrosion
Ort und Mechanismus von Korrosionsschäden erkennenMarkierung 1: Lochfraß. Markierung 2: Spalt. Markierung 3: Selektiver Zinkverlust. Markierung 4: Spannungsunterstützte Rissbildung. Markierung 5: Zustand der Korngrenze. Lochfraß, ein abgeschirmter Spalt, selektiver Zinkverlust, spannungsunterstützte Rissbildung und eine empfindliche Korngrenze zeigen unterschiedliche Schädigungswege. Eine intakt wirkende Oberfläche kann örtliche Schäden verbergen. Aktueller Begriff: Spaltkorrosion, Markierung 2. 1Lochfraß 2Spalt 3Poröser kupferreicher BereichSelektiver Zinkverlust 4Spannungsunterstützte Rissbildung 5Korngrenzenzustand
  1. Lochkorrosion

    Ein örtlicher Hohlraum reicht in die Oberfläche hinein. Prüfen Sie Werkstoffzustand und tatsächliche Einwirkung, statt das Erscheinungsbild als Beständigkeitsprüfung zu verwenden.

  2. SpaltkorrosionDieser Begriff

    Der abgeschirmte Spalt verändert die örtlichen Bedingungen. Prüfen Sie eingeschlossene Flüssigkeit, Ablauf und Geometrie der montierten Schnittstelle.

  3. Entzinkung

    Selektiver Zinkverlust kann bei anfälligem Messing einen geschwächten porösen Bereich hinterlassen. Prüfen Sie Legierung und Wasserchemie für die tatsächliche Einwirkung.

  4. Spannungsrisskorrosion (SCC)

    Rissbildung entsteht durch das Zusammenwirken eines empfindlichen Werkstoffs, Zugspannung und der betreffenden Umgebung. Ein Salzsprühnebel-Ergebnis belegt keine Immunität.

  5. Sensibilisierung

    Die markierte Korngrenze steht für einen empfindlichen metallurgischen Zustand. Wärmebehandlung und Legierungszustand müssen gesondert bewertet werden.

Lochfraß, ein abgeschirmter Spalt, selektiver Zinkverlust, spannungsunterstützte Rissbildung und eine empfindliche Korngrenze zeigen unterschiedliche Schädigungswege. Eine intakt wirkende Oberfläche kann örtliche Schäden verbergen.

Überzeichnete Werkstoffquerschnitte, keine Korrosionsvorhersagen. Legierungszustand, Chemie, Spannung und Einwirkung müssen für das tatsächliche Bauteil bewertet werden.