Canhão de cravação / terminal tubular

Explicação ilustrada

A cravação, as ponteiras e a soldadura utilizam processos de união diferentes

2Canhão de cravação / terminal tubular
A cravação, as ponteiras e a soldadura utilizam processos de união diferentesDestaque 1: contacto crimpado. Destaque 2: canhão / ponteira. Destaque 3: matriz de cravação correspondente. Destaque 4: junta soldada. A cravação comprime um canhão especificado em torno de um condutor preparado, utilizando a ferramenta correspondente. Uma ponteira e um contacto de conector são componentes diferentes, e a soldadura forma a sua própria união metalúrgica. Termo atual: canhão de cravação / ponteira, destaque 2. 1Canhão do condutor + contacto de acoplamentoContacto crimpado 2CanhãoCasquilhoCanhão / ponteira 3Matriz de cravação correspondente 4Processo de união + inspeçãoJunta soldada
  1. Contacto crimpado

    O canhão do condutor e a parte de acoplamento do contacto têm funções diferentes. Utilize a combinação especificada de condutor, ferramenta e contacto.

  2. Canhão de cravação / terminal tubularEste termo

    O canhão é a parte de um contacto que recebe o condutor; a ponteira é um componente separado para a extremidade do condutor. Faça corresponder o terminal e a função prevista.

  3. Matriz de cravação

    A matriz dá forma ao canhão especificado com compressão controlada. O aspeto da ferramenta, por si só, não demonstra uma geometria de cravação correta.

  4. Terminação por soldadura

    A solda molha e une as superfícies preparadas num processo controlado. Apoie o cabo para que o calor da junta e o movimento permaneçam dentro das condições permitidas.

A cravação comprime um canhão especificado em torno de um condutor preparado, utilizando a ferramenta correspondente. Uma ponteira e um contacto de conector são componentes diferentes, e a soldadura forma a sua própria união metalúrgica.

Secções conceptuais antes e depois da operação. Os comprimentos de decapagem, as alturas de cravação, as ferramentas, o processo de soldadura e os critérios de inspeção continuam a ser específicos do condutor e da terminação.