# Normy požiarnej bezpečnosti železníc: Ako vybrať káblové vývodky, ktoré spĺňajú kritické požiadavky na požiarnu odolnosť?

> Zdroj: https://chinacableglands.com/sk/blog/railway-fire-safety-standards-how-do-you-select-cable-glands-that-meet-critical-fire-resistance-requirements/
> Published: 2026-01-30T03:17:31+00:00
> Modified: 2026-05-11T08:20:09+00:00
> Agent JSON: https://chinacableglands.com/sk/blog/railway-fire-safety-standards-how-do-you-select-cable-glands-that-meet-critical-fire-resistance-requirements/agent.json
> Agent Markdown: https://chinacableglands.com/sk/blog/railway-fire-safety-standards-how-do-you-select-cable-glands-that-meet-critical-fire-resistance-requirements/agent.md

## Summary

Choosing the correct railway fire-resistant cable glands is critical for passenger safety and compliance with stringent fire standards like EN 45545-2 and NFPA 130. This guide explains hazard level classifications, material selection, and required testing protocols including cone calorimeter and smoke density testing to ensure maximum fire performance in transit systems.

## Article

![Nylonová vlnitá prípojka na potrubie, IP68, tesnosť voči kvapalinám](https://chinacableglands.com/wp-content/uploads/2025/06/Nylon-Corrugated-Conduit-Connector-IP68-Liquid-Tight-Fitting-1.jpg)

[Nylonová vlnitá prípojka na potrubie, IP68, tesnosť voči kvapalinám](https://chinacableglands.com/sk/products/cable-gland/nylon-cable-gland/nylon-corrugated-conduit-connector-ip68-liquid-tight-fitting/)

Požiar na železnici sa môže rýchlo šíriť káblovými systémami, preto sú ohňovzdorné káblové priechodky kritickým bezpečnostným prvkom, ktorý môže zachrániť životy.

**[EN 45545-2 is the primary European railway fire standard](https://standards.iteh.ai/catalog/standards/cen/e09c19e3-37c5-4641-a19e-55f85e84b8c7/en-45545-2-2020)[1](#fn-1) requiring cable glands to meet specific hazard levels (HL1-HL3) based on application location, with additional requirements from NFPA 130, BS 6853, and regional standards governing flame spread, smoke production, and toxic gas emission.**

V minulom roku sa projekt železničnej tranzitnej dopravy spoločnosti David oneskoril o šesť mesiacov, pretože pôvodne vybrané káblové vývodky neprešli testovaním podľa normy EN 45545-2 - nákladná chyba, ktorej mohla zabrániť správna špecifikácia.

## Obsah

- [Aké normy požiarnej bezpečnosti sa vzťahujú na výber železničných káblových vývodiek?](#what-fire-safety-standards-apply-to-railway-cable-gland-selection)
- [Ako požiadavky normy EN 45545-2 ovplyvňujú výber materiálu káblových vývodiek?](#how-do-en-45545-2-requirements-impact-cable-gland-material-selection)
- [Ktoré ohňovzdorné materiály poskytujú najlepší výkon pre železničné aplikácie?](#which-fire-resistant-materials-provide-the-best-performance-for-rail-applications)
- [Aké testovacie a certifikačné procesy zabezpečujú súlad s požiadavkami na požiarnu bezpečnosť železníc?](#what-testing-and-certification-processes-ensure-railway-fire-safety-compliance)

## Aké normy požiarnej bezpečnosti sa vzťahujú na výber železničných káblových vývodiek?

Požiarne bezpečnostné predpisy na železniciach patria medzi najprísnejšie v každom odvetví, čo odráža zásadný význam ochrany cestujúcich.

**EN 45545-2 is the primary European railway fire standard requiring cable glands to meet specific hazard levels (HL1-HL3) based on application location, with additional requirements from NFPA 130, BS 6853, and regional standards governing flame spread, smoke production, and toxic gas emission.**

![Infografika zobrazuje tri úrovne nebezpečenstva (HL1, HL2, HL3) železničnej požiarnej normy EN 45545-2 pomocou farebne odlíšených častí (zelená pre HL1, žltá pre HL2, červená pre HL3) a ikon, ktoré predstavujú oblasti použitia (exteriér vlaku, sedadlá pre cestujúcich, kabína rušňovodiča), spolu s popisom typických umiestnení káblových vývodiek pre každú úroveň nebezpečenstva.](https://chinacableglands.com/wp-content/uploads/2025/08/EN-45545-2-Hazard-Levels-A-Visual-Guide-to-Railway-Fire-Safety-1024x1024.jpg)

EN 45545-2 Úrovne nebezpečenstva - vizuálny sprievodca požiarnou bezpečnosťou železníc

### Primárne železničné požiarne normy

**Európske normy:**

- **EN 45545-2**: Protipožiarna ochrana železničných vozidiel (povinná pre EÚ)
- **EN 50264**: Železničné aplikácie - Požiarne správanie materiálov
- **EN 50306**: Železničné aplikácie - Ochranné ustanovenia týkajúce sa elektrickej bezpečnosti

**Medzinárodné normy:**

- **NFPA 130**: [Standard for fixed guideway transit systems](https://www.nfpa.org/codes-and-standards/all-codes-and-standards/list-of-codes-and-standards/detail?code=130)[2](#fn-2) (Severná Amerika)
- **BS 6853**: Kódex postupov pre protipožiarne opatrenia (norma Spojeného kráľovstva)
- **JIS E 4016**: Požiadavky na požiarnu bezpečnosť na japonských železniciach
- **AREMA**: Americké železničné technické normy

### Klasifikácie úrovne nebezpečnosti

Norma EN 45545-2 definuje tri kritické úrovne nebezpečenstva:

| Úroveň nebezpečenstva | Oblasti použitia | Typické umiestnenie káblových vývodiek |
| HL1 | Exteriér, strešné plochy | Externé rozvodné skrine, strešné zariadenia |
| HL2 | Vnútorné priestory s jednoduchou evakuáciou | Priestory pre cestujúcich, ľahko prístupné miesta |
| HL3 | Vnútorné priestory s ťažkou evakuáciou | Podzemné úseky, kabíny vodičov, kritické systémy |

**Každá úroveň má špecifické požiadavky na:**

- Rýchlosť šírenia plameňa (CFE - kritický tok pri hasení)
- Produkcia dymu (SMOG - špecifická optická hustota)
- Toxic gas emission (Conventional Index of Toxicity (CIT))

### Regionálne rozdiely

Železničný projekt spoločnosti Hassan na Blízkom východe si vyžadoval súlad s normou EN 45545-2 aj s miestnymi protipožiarnymi predpismi. Dodali sme káblové vývodky certifikované podľa najvyšších noriem, čím sme zabezpečili ich akceptáciu vo viacerých jurisdikciách. Tento prístup zabraňuje nákladným oneskoreniam pri opätovnej certifikácii! 😉

**Kľúčové regionálne aspekty:**

- **Európa**: EN 45545-2 povinná pre nové železničné vozidlá
- **Severná Amerika**: NFPA 130 a požiadavky miestnych dopravných orgánov
- **Ázia-Tichomorie**: Kombinácia noriem EN a miestnych predpisov
- **Blízky východ**: Často sa vyžaduje dvojitá certifikácia (EN + miestne normy)

## Ako požiadavky normy EN 45545-2 ovplyvňujú výber materiálu káblových vývodiek?

Testovanie podľa normy EN 45545-2 zásadne mení spôsob hodnotenia materiálov a konštrukcií káblových vývodiek.

**Norma vyžaduje, aby materiály prešli [cone calorimeter testing for heat release rate](https://www.iso.org/standard/57957.html)[3](#fn-3), smoke chamber testing for optical density, and gas analysis for toxic emissions, effectively eliminating many traditional materials like PVC and requiring specialized flame-retardant compounds.**

![Infografická tabuľka podrobne popisuje kritické skúšobné parametre normy EN 45545-2 a rozdeľuje ich do troch farebne označených častí: Rýchlosť uvoľňovania tepla (HRR) oranžovou farbou, produkcia dymu (SMOG) modrou farbou a index toxicity (CIT) zelenou farbou, pričom každý z nich má svoj kľúčový parameter a vplyv na materiál.](https://chinacableglands.com/wp-content/uploads/2025/08/EN-45545-2-Testing-A-Visual-Breakdown-of-HRR-SMOG-and-CIT-1024x1024.jpg)

Testovanie podľa normy EN 45545-2 - vizuálne rozdelenie HRR, SMOG a CIT

### Kritické parametre testu

**Rýchlosť uvoľňovania tepla (HRR):**

- **Požiadavka CFE**: Minimálne 20 kW/m² pre HL2, 30 kW/m² pre HL3
- **Špičková hodnota HRR**: Maximálne prípustné uvoľňovanie tepla počas horenia
- **Celkové uvoľňovanie tepla**: Kumulatívne uvoľnenie energie počas skúšobného obdobia
- **Vplyv na výber**: Eliminuje štandardný nylon, vyžaduje FR zmesi

**Produkcia dymu (SMOG):**

- **Hodnoty Ds(4)**: Maximálne 300 pre väčšinu železničných aplikácií
- **Meranie**: [Specific optical density at 4 minutes](https://www.iso.org/standard/74284.html)[4](#fn-4)
- **Kritické pre evakuáciu**: Nízka dymivosť umožňuje viditeľnosť cestujúcich
- **Materiálny vplyv**: Vyžaduje nízko dymové prísady v polymérnych zmesiach

**Index toxicity (CIT):**

- **Prijateľné úrovne**: Zvyčajne <0,75 pre osobné priestory
- **Analýza plynu**: CO, CO₂, HCN, HCl, HBr, HF, SO₂, NOx
- **Výpočet**: [Konvenčný index toxicity (CIT)](https://www.crepim.com/fire-testing/railway)[5](#fn-5)
- **Bezpečnosť života**: Zabraňuje hromadeniu toxických plynov počas požiaru
- **Vplyv dizajnu**: Eliminuje halogénované spomaľovače horenia

### Eliminačná matica materiálu

**Materiály, ktoré zvyčajne nevyhovujú norme EN 45545-2:**

- Štandardné PVC (vysoká emisia HCl)
- Bežný nylon PA6/PA66 (nedostatočná odolnosť proti horeniu)
- Polykarbonát (vysoká produkcia dymu)
- Štandardné zmesi TPE (slabá požiarna odolnosť)

**Prijateľné kategórie materiálov:**

- Bezhalogénový nylon spomaľujúci horenie
- Modifikovaný polyamid s minerálnymi plnivami
- Špecializované železničné zmesi
- Kovové puzdrá s vyhovujúcimi tesneniami

### Úpravy návrhu na dosiahnutie súladu

**Štrukturálne zmeny:**

- **Hrúbka steny**: Zvýšená požiarna odolnosť
- **Konštrukcia ventilátora**: Kontrolované, aby sa zabránilo šíreniu plameňa
- **Výber tesnenia**: Len vyhovujúce elastomérové zmesi
- **Dizajn vlákna**: Upravené tak, aby si zachovali integritu v podmienkach požiaru

David sa to naučil, keď jeho štandardné káblové vývodky neprešli dymovou skúškou. Prepracovali sme návrh s použitím bezhalogénových materiálov a optimalizovali hrúbku steny, čím sme dosiahli úplnú zhodu s normou EN 45545-2.

## Ktoré ohňovzdorné materiály poskytujú najlepší výkon pre železničné aplikácie?

Výber materiálu pre železničné aplikácie si vyžaduje vyváženie požiarnej odolnosti s mechanickými vlastnosťami a odolnosťou voči životnému prostrediu.

**Halogen-free flame retardant polyamides with mineral fillers provide optimal performance, offering excellent fire resistance, low smoke emission, and mechanical strength, while specialized metal alloys with compliant gaskets serve high-temperature applications.**

### Vysoko výkonné polymérové riešenia

**Bezhalogénový nylon spomaľujúci horenie:**

- **Základný polymér**: Modifikovaný PA66 alebo PA6 s FR na báze fosforu
- **Plniaci systém**: Trihydrát hliníka (ATH) alebo hydroxid horečnatý
- **Výkon**: UL94 V-0, vynikajúce mechanické vlastnosti
- **Aplikácie**: Štandardné železničné káblové vývodky, rozvodné skrine
- **Naša špecifikácia**: Vlastná zmes spĺňajúca normu EN 45545-2 HL2/HL3

**Zložky s minerálnou výplňou:**

- **Zloženie**: 30-40% sklenené vlákna + minerálne plnivá
- **Výhody**: Zvýšená požiarna odolnosť, rozmerová stabilita
- **Požiarny výkon**: Vynikajúce hodnoty CFE, nízka produkcia dymu
- **Obmedzenia**: Zvýšená krehkosť, vyššie náklady
- **Najlepšie pre**: Kritické aplikácie vyžadujúce maximálnu požiarnu bezpečnosť

**Pokročilé polymérne zmesi:**

- **Technológia**: Viaczložkové systémy so synergickými účinkami FR
- **Výhody**: Vyvážené vlastnosti, jednoduchšie spracovanie
- **Certifikáty**: Predbežná kvalifikácia podľa viacerých železničných noriem
- **Aplikácie**: Veľkosériová výroba, projekty citlivé na náklady

### Kovové riešenia pre extrémne podmienky

**Systémy z nehrdzavejúcej ocele:**

- **Materiál**: Nerezová oceľ 316L s vyhovujúcimi tesneniami
- **Požiarny výkon**: Nehorľavý, nulový príspevok dymu
- **Aplikácie**: Tunelové zariadenia, kritické bezpečnostné systémy
- **Výzva týkajúca sa tesnenia**: Hľadanie elastomérov vyhovujúcich norme EN 45545-2
- **Naše riešenie**: Zmesi EPDM špeciálne vyvinuté na použitie na železnici

**Možnosti hliníkovej zliatiny:**

- **Materiál**: 6061-T6 s eloxovanou povrchovou úpravou
- **Výhoda hmotnosti**: 60% ľahší ako nehrdzavejúca oceľ
- **Požiarny výkon**: Vynikajúce, ale vyžaduje správny výber tesnenia
- **Náklady a prínosy**: Úspornejšie ako nerezové pre veľké inštalácie

### Úvahy o tesnení a tesnení

**Kompatibilné elastomérové materiály:**

- **Zmesi EPDM**: Špeciálne vyvinuté pre EN 45545-2
- **Silikónové systémy**: Vysokoteplotné aplikácie
- **Alternatívy TPE**: Obmedzené možnosti, potrebný je starostlivý výber
- **Požiadavka na testovanie**: Každý materiál tesnenia potrebuje samostatnú certifikáciu

**Kritické faktory výkonu:**

- **Odolnosť voči teplote**: minimálne -40°C až +125°C
- **Kompresná súprava**: <25% po tepelnom starnutí
- **Požiarny výkon**: Nesmie prispievať k šíreniu plameňa
- **Chemická odolnosť**: Čistiace prostriedky, vystavenie životnému prostrediu

Projekt podzemného metra spoločnosti Hassan si vyžadoval káblové vývodky pre tunelové aplikácie. Dodali sme puzdrá z nehrdzavejúcej ocele so špeciálne vyvinutými tesneniami z EPDM, čím sme dosiahli súlad s HL3 pri zachovaní očakávanej 20-ročnej životnosti.

## Aké testovacie a certifikačné procesy zabezpečujú súlad s požiadavkami na požiarnu bezpečnosť železníc?

Komplexné testovanie a certifikácia sú nevyhnutné pre dodržiavanie požiarnej bezpečnosti železníc a ich prijatie na trhu.

**Železničné káblové vývodky musia prejsť skúškou kužeľovým kalorimetrom (ISO 5660), skúškou hustoty dymu (ISO 5659) a analýzou toxicity (ISO 5659) v akreditovaných laboratóriách, pričom na schválenie regulačnými orgánmi sa vyžaduje úplná dokumentácia a certifikácia treťou stranou.**

### Požadované protokoly testovania

**Testovanie kužeľovým kalorimetrom (ISO 5660-1):**

- **Účel**: Meria rýchlosť uvoľňovania tepla a šírenie plameňa
- **Testovacie podmienky**: 50 kW/m² tepelného toku, horizontálna orientácia
- **Kľúčové merania**: CFE, špičkový HRR, celkové uvoľnené teplo
- **Trvanie**: Zvyčajne 20 minút alebo kým sa vzorka nespotrebuje
- **Vzorové požiadavky**: Viacero vzoriek, špecifické rozmery

**Testovanie hustoty dymu (ISO 5659-2):**

- **Účel**: Kvantifikuje produkciu dymu počas spaľovania
- **Meranie**: Špecifická optická hustota (Ds) v čase
- **Kritické hodnoty**: Ds(4) pri 4 minútach, maximálna Ds
- **Testovacie nastavenie**: Uzavretá komora s meraním priepustnosti svetla
- **Význam**: Kritické pre viditeľnosť evakuačnej trasy

**Analýza toxicity:**

- **Meranie plynu**: Analýza vývoja toxických plynov v reálnom čase
- **Kľúčové plyny**: CO, CO₂, HCN, HCl, HBr, HF, SO₂, NOx
- **Výpočet**: Konvenčný index toxicity (CIT)
- **Kritériá prijatia**: CIT <0,75 pre väčšinu aplikácií
- **Vzorka korelácie**: Musia sa použiť identické skúšobné vzorky

### Proces certifikácie

**Výber laboratória:**

- **Akreditácia**: akreditácia ISO 17025 pre železničné skúšanie
- **Uznanie**: Akceptované cieľovými trhmi/orgánmi
- **Skúsenosti**: Osvedčené výsledky s normou EN 45545-2
- **Naši partneri**: TUV, Exova, RISE, iné popredné skúšobne

**Požiadavky na dokumentáciu:**

- **Testovacie správy**: Kompletné balíky údajov pre každú testovaciu metódu
- **Špecifikácie materiálu**: Podrobné zloženie a vlastnosti
- **Postupy kvality**: Kontrola výrobných procesov
- **Vysledovateľnosť**: Sledovanie šarží a záznamy o zdrojoch materiálu

### Zabezpečenie kvality počas výroby

**Kontrola došlého materiálu:**

- **Overenie certifikátu**: Obsah a vlastnosti prídavných látok FR
- **Dávkové testovanie**: Kľúčové vlastnosti každej výrobnej dávky
- **Audity dodávateľov**: Pravidelné hodnotenie dodávateľov materiálov
- **Dokumentácia**: Úplný reťazec vysledovateľnosti

**Monitorovanie procesov:**

- **Regulácia teploty**: Kritické pre účinnosť prídavných látok FR
- **Overenie miešania**: Rovnomerné rozloženie látok spomaľujúcich horenie
- **Parametre tvárnenia**: Konzistentné podmienky spracovania
- **Kontrolné body kvality**: Testovanie a overovanie v procese

**Overenie konečného produktu:**

- **Vizuálna kontrola**: Kvalita povrchu a presnosť rozmerov
- **Funkčné testovanie**: Tesniace vlastnosti a mechanické vlastnosti
- **Uchovávanie vzoriek**: Reprezentatívne vzorky pre budúce použitie
- **Vydanie certifikátu**: Dokumentácia o zhode pre každú zásielku

### Požiadavky špecifické pre trh

**Európska únia:**

- **Povinné**: EN 45545-2 pre nové koľajové vozidlá
- **Notifikované orgány**: Vyžaduje sa pre proces označovania CE
- **Technické súbory**: Komplexné balíky dokumentácie
- **Dohľad nad trhom**: Priebežné monitorovanie súladu

**Severná Amerika:**

- **NFPA 130**: Primárna norma pre tranzitné systémy
- **Kúpiť Ameriku**: Požiadavky na domáci obsah
- **Súlad s predpismi FTA**: Schválenie Federálneho úradu pre tranzit
- **Miestne odchýlky**: Požiadavky jednotlivých tranzitných orgánov

Davidov nedávny projekt si vyžadoval súčasné dodržiavanie noriem EN 45545-2, NFPA 130 a miestnych protipožiarnych predpisov. Náš komplexný testovací program dosiahol všetky certifikácie, čo umožnilo prístup na globálny trh s jediným dizajnom výrobku.

## Záver

Výber ohňovzdorných káblových vývodiek pre železničné aplikácie si vyžaduje pochopenie komplexných noriem, vedy o materiáloch a prísnych testovacích protokolov na zaistenie bezpečnosti cestujúcich.

## Často kladené otázky o železničných protipožiarnych káblových vývodkách

### **Otázka: Aký je rozdiel medzi úrovňami nebezpečnosti HL1, HL2 a HL3 v norme EN 45545-2?**

**A:** Stupne ohrozenia odrážajú náročnosť evakuácie a riziko požiaru. HL1 (exteriér/strecha) má najmiernejšie požiadavky, HL2 (priestory pre cestujúcich) vyžaduje strednú požiarnu odolnosť a HL3 (náročné evakuačné priestory, ako sú tunely) vyžaduje najvyššiu požiarnu odolnosť. Výber káblových vývodiek musí zodpovedať konkrétnej úrovni nebezpečenstva v mieste inštalácie.

### **Otázka: Môžu sa v železničných aplikáciách používať štandardné priemyselné káblové vývodky?**

**A:** Nie, železničné aplikácie si vyžadujú špecializované káblové vývodky spĺňajúce normu EN 45545-2 alebo rovnocenné normy. Štandardné priemyselné vývodky zvyčajne nespĺňajú prísne požiadavky na dymivosť, toxicitu a šírenie plameňa. Používanie výrobkov, ktoré nie sú v súlade s predpismi, vytvára vážne bezpečnostné riziká a porušuje právne predpisy.

### **Otázka: Ako dlho zvyčajne trvá testovanie a certifikácia podľa normy EN 45545-2?**

**A:** Kompletné testovanie a certifikácia zvyčajne trvá 8 až 12 týždňov, vrátane testovania kužeľovým kalorimetrom, hustoty dymu a toxicity. Testovanie je možné uskutočniť aj urýchlene, ale stojí podstatne viac. Odporúčame začať proces certifikácie už na začiatku plánovania projektu, aby sa predišlo oneskoreniu.

### **Otázka: Existujú nákladovo efektívne alternatívy k drahým materiálom železničnej triedy?**

**A:** Materiály železničnej triedy sú síce spočiatku drahšie, ale sú nevyhnutné z hľadiska bezpečnosti a dodržiavania predpisov. Náklady na nedodržiavanie predpisov (oneskorenie projektu, opätovná certifikácia, zodpovednosť) ďaleko prevyšujú rozdiely v nákladoch na materiál. Spolupracujeme so zákazníkmi na optimalizácii návrhov a objemov s cieľom dosiahnuť čo najlepšiu rovnováhu medzi nákladmi a výkonom.

### **Otázka: Vyžadujú si železničné káblové priechodky špeciálne inštalačné postupy?**

**A:** Áno, inštalácia musí zachovať protipožiarne vlastnosti systému. To zahŕňa správne špecifikácie krútiaceho momentu, umiestnenie tesnenia a zabránenie poškodeniu ohňovzdorných náterov. Poskytujeme podrobné pokyny na inštaláciu a školenia, aby sa zabezpečilo, že správna inštalácia v teréne zachováva súlad s certifikáciou.

1. “EN 45545-2:2020 Railway applications – Fire protection on railway vehicles”, `https://standards.iteh.ai/catalog/standards/cen/e09c19e3-37c5-4641-a19e-55f85e84b8c7/en-45545-2-2020`. Official European standard outlining fire behavior requirements for materials and components. Evidence role: general_support; Source type: standard. Supports: EN 45545-2 is the primary European railway fire standard. [↩](#fnref-1_ref)
2. “NFPA 130: Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems”, `https://www.nfpa.org/codes-and-standards/all-codes-and-standards/list-of-codes-and-standards/detail?code=130`. North American fire safety standard specifying requirements for underground and surface transit stations and vehicles. Evidence role: general_support; Source type: standard. Supports: Standard for fixed guideway transit systems. [↩](#fnref-2_ref)
3. “ISO 5660-1: Reaction-to-fire tests — Heat release, smoke production and mass loss rate”, `https://www.iso.org/standard/57957.html`. Details the cone calorimeter test method used to evaluate heat release rates. Evidence role: mechanism; Source type: standard. Supports: cone calorimeter testing for heat release rate. [↩](#fnref-3_ref)
4. “ISO 5659-2: Plastics — Smoke generation — Part 2: Determination of optical density”, `https://www.iso.org/standard/74284.html`. Standardized test procedure for measuring the specific optical density of smoke generated by materials. Evidence role: mechanism; Source type: standard. Supports: Specific optical density at 4 minutes. [↩](#fnref-4_ref)
5. “Railway Fire Testing Methods”, `https://www.crepim.com/fire-testing/railway`. Explains the methodology for calculating the Conventional Index of Toxicity (CIT) from smoke emissions. Evidence role: mechanism; Source type: industry. Supports: Conventional Index of Toxicity (CIT). [↩](#fnref-5_ref)