# 鉄道・車両用ケーブルグランド選定ガイド

> ソース: https://chinacableglands.com/ja/blog/the-engineers-guide-to-cable-gland-selection-for-railway-and-rolling-stock/
> Published: 2026-04-04T03:50:47+00:00
> Modified: 2026-05-14T05:16:12+00:00
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## 概要

鉄道および鉄道車両環境は、標準的な産業用ケーブルグランドでは対応できない極度の振動、温度サイクル、電磁干渉、および厳しい火災安全要求を課します。本ガイドは、EN 45545、EN 61373、EN 50155を含む主要規格をカバーし、高速列車、都市交通、貨物機関車、保守車両などの要件を比較することで、鉄道アプリケーション用のケーブルグランドの選択方法を説明します。.

## 記事

![コンタクトスプリング付きEMCケーブルグランド、IP68シールド](https://chinacableglands.com/wp-content/uploads/2025/06/EMC-Cable-Gland-with-Contact-Spring-IP68-Shielding-1.jpg)

[コンタクトスプリング付きEMCケーブルグランド、IP68シールド](https://chinacableglands.com/ja/products/cable-gland/emc-cable-gland-with-contact-spring-ip68-shielding/)

鉄道システムの不具合は、運行会社に何百万ドルもの遅延と安全リスクをもたらす。高速鉄道のケーブルグランドは、たった一つの故障が緊急停止、乗客の避難、規制当局の調査の引き金となります。鉄道車両の過酷な運転環境は、極端な振動、温度変動、電磁干渉、厳しい火災安全要件に耐えるケーブルグランドを要求します。.

**鉄道および車両用途のケーブルグランド選定には、以下を満たす特殊な製品が必要です。 [EN 45545 火災規格](https://www.era.europa.eu/domains/technical-standards_en)[1](#fn-1), IP68シーリング、, [EN 61373による耐振動性](https://webstore.iec.ch/publication/5388)[2](#fn-2), また、シグナルインテグリティのためのEMCコンプライアンスにも対応している。.** 標準的な産業用ケーブルグランドでは、鉄道環境特有の要求に対応できないため、運用の安全性と信頼性を確保するためには、適切なケーブルグランドを選択することが重要です。.

先月、私はミュンヘンにあるドイツの大手鉄道車両メーカーのチーフエンジニア、マーカスから緊急の電話を受けた。新しい高速鉄道のプロトタイプが、ケーブル・グランドの緩みが原因で重要な振動テストに不合格となり、5,000万ユーロのプロジェクトのスケジュールを脅かしていたのです。規制認可の期限が迫り、評判も危ぶまれる中、マーカスは過酷な鉄道環境に耐えうるソリューションを早急に必要としていた😉。

## 目次

- [鉄道用ケーブル・グランドに求められるユニークな要件とは？](#what-makes-railway-cable-gland-requirements-unique)
- [鉄道用ケーブル・グランドはどの規格に適合しなければならないか？](#which-standards-must-railway-cable-glands-meet)
- [鉄道車両用ケーブル・グランドの選び方](#how-do-you-select-cable-glands-for-different-rolling-stock-applications)
- [重要なパフォーマンス要件とは？](#what-are-the-critical-performance-requirements)
- [よくある鉄道ケーブル用グランドの選定ミスを避けるには？](#how-to-avoid-common-railway-cable-gland-selection-mistakes)
- [鉄道用ケーブルグランドに関するFAQ](#faqs-about-railway-cable-glands)

## 鉄道用ケーブル・グランドに求められるユニークな要件とは？

鉄道環境は、輸送用電気部品にとって最も厳しい条件である。.

**鉄道用ケーブルグランドは、極度の振動、-40℃～+85℃の温度サイクル、牽引システムからの電磁干渉、火災安全要件に耐え、数十年にわたる動作のためにIP68の密閉性を維持する必要があります。.** このような厳しい条件下では、ほとんどの標準的な産業用ケーブルグランドは検討の対象から外れる。.

![アーマークランプシステム付きEx-VIIGダブルシールグランド](https://chinacableglands.com/wp-content/uploads/2025/06/Ex-VIIG-Double-Seal-Gland-with-Armour-Clamping-System-4.jpg)

[アーマークランプシステム付きEx-VIIGダブルシールグランド](https://chinacableglands.com/ja/products/cable-gland/explosion-proof-cable-gland/ex-viig-double-seal-gland-with-armour-clamping-system/)

### 環境への挑戦

#### 耐振動・耐衝撃

鉄道車両は過酷な機械的ストレスにさらされる：

- **周波数範囲：** 0.5-150Hz 連続振動
- **加速レベル：** 通常時最大5g、急ブレーキ時最大30g
- **耐衝撃性：** 衝突安全性のための50gの耐衝撃性
- **疲労のサイクル：** 30年の耐用年数で数百万回のサイクル

#### 極端な気温

動作温度範囲は一般的な産業用途を超える：

- **周囲温度範囲** 外部取り付けの場合、-40°C～+85°C
- **熱サイクル：** 1日の温度差が60℃以上
- **熱源：** トラクションモーター、制動抵抗器、パワーエレクトロニクス
- **熱衝撃：** トンネル遷移中の急激な温度変化

#### 電磁環境

鉄道牽引システムは強烈なEMIを発生させる：

- **ACシステム：** 強磁場を発生する15kV/25kV架空送電線
- **DCシステム：** 750V/1500V サードレール、スイッチング過渡現象あり
- **パワーエレクトロニクス：** 高調波を発生させる可変周波数ドライブ
- **信号システム：** ETCS、GSM-Rの無干渉運転が必要

### 火災安全要件

鉄道の火災安全基準は世界で最も厳しいもののひとつである：

| 火災物件 | スタンダード | 必要条件 | ケーブルグランドへの影響 |
| 炎の広がり | EN 45545-2 | HL1～HL3の危険レベル | 難燃性素材のみ |
| 煙濃度 | EN 45545-2 | 煙の発生を最小限に抑える | 特殊ポリマーコンパウンド |
| 有毒ガス | EN 45545-2 | 低毒性排出 | ハロゲンフリー素材 |
| ヒートリリース | EN 45545-2 | 熱の寄与は限定的 | 金属製が望ましい |

### マーカスのミュンヘンでのサクセスストーリー

マーカスの挑戦は、鉄道特有の要件を完璧に示している：

**問題だ：**

- 高速列車プロトタイプがEN 61373振動試験に不合格
- 200万サイクルで緩む標準ケーブルグランド
- プロジェクトの遅延が5,000万ユーロの契約を危険にさらす
- 規制当局の承認期限は8週間後

**私たちの鉄道ソリューション**

- ロック機構付き鉄道ケーブル専用グランドを提供
- EN 45545の防火認定を受けた素材を全体に使用
- スプリング式シーリングで耐振動性を強化
- トラクションシステム互換のための完全なEMCシールド

**結果**

- すべての振動テストに初回で合格
- 40%でEN 61373の要件を上回る
- プロジェクトはスケジュール通りに完了し、完全な認証を取得
- マーカスの会社は現在、すべての鉄道プロジェクトにベプトを指定している。

## 鉄道用ケーブル・グランドはどの規格に適合しなければならないか？

市場参入と営業認可には、鉄道固有の規格への適合が必須である。.

**鉄道用ケーブルグランドは、EN 45545防火規格、EN 61373振動要件に適合しなければならない、, [EN 50155 電子機器規格](https://en.wikipedia.org/wiki/EN_50155)[3](#fn-3), そして様々な国鉄仕様。.** 各規格は、鉄道運行に不可欠な安全面や性能面を具体的に取り上げている。.

### 欧州鉄道規格

#### EN 45545 - 防火

鉄道火災安全の要：

- **パート1：** 一般原則と試験方法
- **パート2：** 材料の要件と分類
- **パート3：** 防火バリアシステム
- **パート7** 火災安全管理

**ケーブルグランド要件：**

- 危険レベル分類（HL1、HL2、HL3）
- 火炎伝播速度の制限
- 煙の濃度と毒性の限界
- 放熱規制

#### EN 61373 - 振動と衝撃

機械的応力の要件を定義する：

- **カテゴリー1：** 非常に厳しい（高速列車、貨物）
- **カテゴリー2** 重度（地方鉄道、地下鉄）
- **カテゴリー3：** 中程度（固定設備）

**テストパラメーター：**

- ランダム振動：5-150 Hzの周波数範囲
- 正弦波振動：特定の周波数スイープ
- 衝撃試験：30gまでの正弦半波パルス
- 耐久性：最低2000万サイクル

#### EN 50155 - 電子機器

環境およびEMC要件について説明します：

- **温度クラス：** T1（-25℃～+70℃）～T3（-40℃～+85）
- **湿度：** 95% RHコンデンシングまで
- **高度：** 最大1400m動作
- **EMC：** エミッションおよびイミュニティ要件

### 地域と国の基準

#### 北米規格

- **AAR（米国鉄道協会）：** 貨車の要件
- **FRA（連邦鉄道管理局）：** 安全規制
- **NFPA130：** 固定ガイドウェイ輸送の火災安全性

#### アジア基準

- **JIS E（日本工業規格）：** 車両仕様
- **GB/T（中国国家規格）：** 高速鉄道の要件
- **IRS（インド鉄道規格）：** 幅広いゲージアプリケーション

### 認証プロセス

鉄道認証を取得するには、総合的なテストが必要だ：

1. **材料資格：** 火災、毒性、環境試験
2. **部品テスト：** 振動、衝撃、EMC評価
3. **システム統合：** 実車テスト
4. **ドキュメンテーション** 完全なトレーサビリティと品質記録
5. **継続的な監視：** 定期的な監査と再試験

## 鉄道車両用ケーブル・グランドの選び方

鉄道の用途によって、ケーブルグランドの特性や性能は異なります。.

**ケーブルグランドの選定は、高速鉄道（最大限の耐振動性を要求）、都市交通（火災安全性を重視）、貨物機関車（耐久性を優先）、保守車両（汎用性を要求）などで大きく異なる。.** 各アプリケーションには、固有の環境条件や規制要件がある。.

![高速鉄道、都市交通、貨物用機関車、保守用車両など、用途に応じた鉄道ケーブルグランドの選定と、それに適したグランドの種類を示します。.](https://chinacableglands.com/wp-content/uploads/2025/10/Application-Specific-Selection.jpg)

用途に応じた選択

### 高速旅客列車

#### パフォーマンス要件

- **スピード能力：** 200-350 km/h運転
- **振動カテゴリー：** EN 61373 カテゴリー1（最も厳しい）
- **火災の安全：** EN 45545 HL2/HL3 要件
- **耐用年数：** 最小限のメンテナンスで30年以上使用可能

#### 推奨ケーブルグランドタイプ

- **ステンレススチール製：** 耐食性と耐久性
- **EMCシールド：** 360度の電磁両立性
- **振動ロック：** 緩みを防ぐメカニカルロック
- **複数のシーリング：** 一次および二次シールシステム

### 都市交通と地下鉄システム

#### ユニークな挑戦

- **火災安全の優先：** 乗客の避難に関する考慮事項
- **頻繁に停車する：** 回生ブレーキによる熱サイクル
- **地下作業：** 湿度と汚染への暴露
- **高い利用率：** 毎日18～20時間稼動

#### 選考基準

- **難燃性素材：** ハロゲンフリー化合物必須
- **IP68シーリング：** 水の浸入に対する保護
- **コンパクトなデザイン：** 地下鉄車両のスペース制約
- **メンテナンスも簡単だ：** 定期点検のためのアクセス

### 貨物機関車

#### 動作条件

- **重い荷物：** 最大15,000トンのトレーリング重量
- **長距離だ：** メンテナンスなしで1000km以上走行可能
- **過酷な環境：** ほこり、化学物質、異常気象
- **ハイパワーだ：** 6000馬力以上のトラクション・システム

#### ケーブルグランド仕様

- **堅牢な構造：** 頑丈な金属製ボディ
- **耐薬品性：** 燃料と潤滑油からの保護
- **広い温度範囲：** -40℃～+85℃動作
- **大電流対応：** 配電アプリケーション

### メンテナンス・サービス車両

#### 汎用性の要件

- **複数のアプリケーション：** 各種機器設置
- **フィールドサービス性：** 簡単な交換と修理
- **標準インターフェース：** 既存システムとの互換性
- **費用対効果：** 実用車の予算制約

### アプリケーション比較表

| 申し込み | 主な要件 | ケーブルグランド・タイプ | 主な特徴 |
| 高速鉄道 | 耐振動性 | ステンレススチール EMC | ロック機構、EMCシールド |
| 都市交通 | 火災安全 | 難燃ナイロン | ハロゲンフリー、低煙 |
| 貨物機関車 | 耐久性 | 頑丈な真鍮 | 耐薬品性、大電流 |
| メンテナンス車両 | 汎用性 | スタンダード・インダストリアル | 費用対効果に優れ、現場での保守が可能 |

## 重要なパフォーマンス要件とは？

特定の性能パラメータを理解することで、鉄道用途に適したケーブルグランドの選定が可能になります。.

**重要な性能要件には、IP68の防塵性能、EN 61373に準拠した耐振動性能、温度サイクル性能、EMCシールド効果、EN 45545規格に準拠した防火性能などがある。.** これらのパラメータは、システムの信頼性と安全認証に直接影響する。.

### 侵入保護（IP）定格

鉄道環境では最大限の保護が求められる：

- **IP68必須：** [完全な防塵と連続的な水への浸漬](https://webstore.iec.ch/en/publication/2573)[4](#fn-4)
- **圧力テスト：** 24時間最低1バール
- **ダイナミック・シーリング：** ケーブルの移動中も保護を維持
- **長期的なパフォーマンス：** 20年以上のシーリング完全性

### 振動と機械的性能

#### EN 61373によるテスト要件

- **ランダムな振動：** 各カテゴリーのパワースペクトル密度曲線
- **正弦振動：** 指定振幅での周波数スイープ
- **ショックテスト：** 3軸の正弦半波パルス
- **疲労耐久力：** 最低2000万サイクル

#### パフォーマンス検証

- **共振周波数：** 励磁を避けるため150Hz以上
- **減衰特性：** ストレスの増幅を最小限に抑える
- **接続の完全性：** 緩みや劣化がない
- **シール性能：** 試験中もIP等級を維持

### 温度性能

#### 動作温度範囲

- **T1クラス：** -25℃～+70℃（標準アプリケーション）
- **T2クラス：** -40°C～+70°C (外部取り付け)
- **T3クラス：** -40℃～+85℃（エンジンルーム）
- **TXクラス：** 特殊用途向けの拡張レンジ

#### 熱サイクル試験

- **サイクルの定義** 指定されたランプレートでの極端な温度
- **サイクル数：** 最低1000サイクル
- **パフォーマンス基準：** シール性や機械的特性の劣化がない
- **素材の安定性：** 寸法安定性と化学的適合性

### 電磁両立性 (EMC)

#### シールド効果

- **周波数範囲：** 最小10 kHz～1 GHz
- **減衰：** >重要な用途には60 dB以上
- **360度カバー：** ケーブル・シールドの完全な導通
- **インピーダンスが低い：** <10 mΩ 直流抵抗

#### EMC試験規格

- **[EN 50121](https://en.wikipedia.org/wiki/EN_50121)[5](#fn-5):** 鉄道EMC規格
- **排出制限：** 伝導および放射エミッション
- **免責要件：** 外部からの干渉を受けやすい
- **システム統合：** 車両レベルのEMC検証

### 火災性能の検証

#### EN 45545-2 試験方法

- **コーンカロリーメーター：** 熱放出率測定
- **スモークチャンバー：** 光学濃度評価
- **ガス分析：** 有害ガス排出量の定量化
- **炎が広がる：** 表面燃焼特性

#### ハッサンのドバイ・メトロ・プロジェクト

ドバイ・メトロの拡張工事のプロジェクト・マネージャーであるハッサンは、猛暑と厳しい防火要件を組み合わせたユニークな課題に直面した：

**プロジェクトの要件：**

- 周囲温度50
- EN 45545 HL3 火災認証
- 25年間メンテナンスフリー
- 既存システムとの統合

**私たちのソリューション**

- 85℃動作のカスタム温度定格ケーブルグランド
- HL3要件を上回る特殊難燃素材
- 耐食性に優れたステンレススチール製
- ドバイメトロの仕様との互換性を事前にテスト済み

**結果**

- 互換性の問題ゼロで統合に成功
- 25%の火災性能要件を上回る
- 厳しい条件にもかかわらず、プロジェクトの納期を厳守
- ハッサンのチームは現在、すべてのGCCプロジェクトの優先サプライヤーとしてBeptoを使用している。

## よくある鉄道ケーブル用グランドの選定ミスを避けるには？

業界の失敗から学ぶことで、コストのかかる失敗やプロジェクトの遅れを防ぐことができる。.

**よくある間違いには、標準的な工業用ケーブルグランドを使用すること、振動ロック要件を無視すること、不十分な火災証明、不十分なEMCシールド、不十分な環境保護などがある。.** このようなエラーは、システム障害、規制の不適合、安全上の危険につながる可能性がある。.

### 重大な選択ミス

#### 標準的な工業製品の使用

**間違いだ：** 産業用ケーブルグランドが鉄道要件を満たすと仮定
**その結果** 振動不良、火災認定問題、EMC問題
**解決策** 適切な規格に準拠した鉄道認定製品を指定する。

#### 不十分な耐振動性

**間違いだ：** EN 61373の振動カテゴリーを超える
**その結果** 接続部の緩み、シールの不具合、システムのダウンタイム
**解決策** 機械的ロックと振動試験でケーブルグランドを選択

#### 消防認定の近道

**間違いだ：** コスト削減のための非認証材料の使用
**その結果** 規制当局の拒否、プロジェクトの遅延、安全リスク
**解決策** すべてのコンポーネントの EN 45545 認証を確認する。

#### EMCシールド監視

**間違いだ：** 電磁両立性要件の無視
**その結果** 信号干渉、システムの故障、安全システムの故障
**解決策** 適切な接地による360度EMCシールドの導入

### 鉄道用ケーブルグランド選定のベストプラクティス

#### 包括的な要求分析

1. **アプリケーションの分類：** 高速、都市、貨物、メンテナンス
2. **環境条件：** 温度、湿度、汚染
3. **機械的要件：** 振動カテゴリーと衝撃レベル
4. **電気仕様：** 定格電流とEMC要件
5. **規制遵守：** 適用規格と認証

#### サプライヤー認定プロセス

1. **鉄道の経験：** 鉄道アプリケーションにおける実績
2. **認証ポートフォリオ：** 完全な標準準拠文書
3. **テスト能力：** 社内または認定ラボへのアクセス
4. **品質システム：** ISO 9001および鉄道固有の品質管理
5. **技術サポート：** エンジニアリング・アシスタンスとアプリケーション・ガイダンス

#### 設置およびメンテナンスに関する注意事項

1. **アクセシビリティ：** 点検とメンテナンスのための容易なアクセス
2. **工具が必要：** 設置およびサービス用の標準工具
3. **スペアパーツの入手：** 長期的な部品の入手可能性
4. **ドキュメンテーション** 完全なインストールとメンテナンス手順
5. **トレーニング** 適切な設置技術に関する技術者教育

### コスト・ベネフィット分析

#### イニシャルコスト対ライフサイクル価値

- **プレミアム価格：** 鉄道用ケーブルグランドは、標準的な工業用ケーブルグランドの2～3倍の価格
- **信頼性の利点：** メンテナンスコストと故障コストの削減
- **コンプライアンスの価値：** 規制当局による罰則や遅延の回避
- **安全性の保証：** 乗客と運航要員の保護

#### 総所有コスト

- **購入価格：** 初期部品コスト
- **設置費用：** 労働力と工具の要件
- **維持費：** 点検と交換の間隔
- **失敗のコスト：** ダウンタイム、修理、安全事故
- **規制コスト：** コンプライアンス、認証、監査費用

## 結論

鉄道用ケーブルグランドの選定には、専門的な知識と安全性、信頼性、規制遵守への妥協のない注意が要求されます。過酷な振動、温度サイクル、電磁干渉、厳しい火災安全要件など、鉄道環境に特有の課題は、標準的な産業用ソリューションの検討対象から除外されます。成功には、EN 45545、EN 61373、EN 50155といった鉄道固有の規格を理解し、包括的なテスト、認証、技術サポートを提供する経験豊富なサプライヤーとの提携が必要です。Beptoの鉄道認定ケーブルグランドは、世界中の高速列車、都市交通システム、貨物運行でその実力を証明し、鉄道エンジニアが重要なアプリケーションに求める信頼性と安全性を提供しています。.

## 鉄道用ケーブルグランドに関するFAQ

### **Q: 鉄道ケーブルグランドと標準的な工業用ケーブルグランドの違いは何ですか？**

**A:** 鉄道用ケーブルグランドは、EN 45545の火災安全性、EN 61373の耐振動性、EMC要件など、標準的な工業用グランドでは満足できない特殊規格を満たす必要があります。これらは、強化された機械的ロック、特殊な材料、鉄道環境用の包括的なテストを特徴としています。.

### **Q:自分のアプリケーションがどの振動カテゴリーを必要としているか、どうすればわかりますか？**

**A:** EN 61373では、高速列車および過酷な貨物アプリケーション用のカテゴリー1、地域列車および地下鉄用のカテゴリー2、定置機器用のカテゴリー3が定義されています。アプリケーションの速度、軌道条件、および取り付け位置によって、必要なカテゴリーが決まります。.

### **Q: 鉄道ケーブル・グランドは、工業用ケーブル・グランドに比べて高いコストに見合う価値がありますか？**

**A:** そうです、鉄道ケーブルグランドは、高価な価格設定をはるかに上回る高価な故障、規制の不適合、および安全事故を防止します。総所有コスト（TCO）は、鉄道アプリケーション用の鉄道認証製品を強く支持しています。.

### **Q: 鉄道プロジェクトにはどのような消防証明が必要ですか？**

**A:** 欧州の鉄道ではEN 45545-2認証が義務付けられており、アプリケーションのリスクに応じてハザードレベルHL1、HL2、またはHL3が設定されています。地下や旅客用途では通常、厳しい発煙・毒性制限のあるHL2またはHL3の認証が必要です。.

### **Q: 電源ケーブルと信号ケーブルの両方に同じケーブルグランドを使用できますか？**

**A:** 可能な限り、信号アプリケーションにはEMCシールドケーブルグランドを、電力アプリケーションには標準的な鉄道用グランドを使用し、適切な電磁両立性を確保し、重要な安全システムにおける信号干渉を避けることを推奨します。.

1. “「技術基準 - 欧州連合鉄道庁（ERA）”、, `https://www.era.europa.eu/domains/technical-standards_en`. .ERAはEUの鉄道安全および相互運用性に関する規制機関であり、EN 45545はEUの相互運用性に関する技術仕様（TSI）の下で義務付けられており、ERAは鉄道車両に適用されるハザードレベルおよび防火要件に関するガイダンスを提供している。エビデンスの役割：一般的支援、出典の種類：政府。支援内容鉄道ケーブルグランドに対する EN 45545 防火規格適合要件。. [↩](#fnref-1_ref)
2. “「IEC 61373:2010 - 鉄道アプリケーション-鉄道車両用機器-衝撃及び振動試験, `https://webstore.iec.ch/publication/5388`. .正弦波振動、ランダム振動、半正弦波衝撃試験プロファイルで、定常運転から高速運転までの3つの振動カテゴリーを規定している。証拠の役割：標準参照；出典のタイプ：標準。サポート鉄道ケーブルグランドに対する EN 61373 耐振動要件。. [↩](#fnref-2_ref)
3. “「EN 50155 - 鉄道アプリケーション”、, `https://en.wikipedia.org/wiki/EN_50155`. .鉄道車両に使用される電子機器の環境条件、温度クラス、湿度限界、およびEMC要件を規定する欧州規格であるEN 50155に関するウィキペディアの記事で、T1（-25℃～+70℃）から拡張範囲のTXまでのクラスを定義している。エビデンスの役割：一般的なサポート; 出典の種類ウィキペディアサポート鉄道ケーブルグランド用途の EN 50155 電子機器規格準拠。. [↩](#fnref-3_ref)
4. “「IEC 60529 - エンクロージャが提供する保護等級（IP コード）」、, `https://webstore.iec.ch/en/publication/2573`. .IP68 は、完全な防塵性（一桁目 6）と、製造者と使用者の間で合意された条件下での連続的な水中浸漬に対する保護（通常、規定された時間、1 bar を超える圧力）を要求する国際規格。証拠の役割：標準参照；出典のタイプ：標準。サポート鉄道用ケーブルグランドに IP68 の保護等級が義務付けられている。. [↩](#fnref-4_ref)
5. “「EN 50121 - 鉄道アプリケーション：電磁適合性”、, `https://en.wikipedia.org/wiki/EN_50121`. .ウィキペディアのEN 50121の記事は、完全な鉄道システムとそのサブシステムのための電磁両立性を規定する複数の部分からなる欧州規格であり、干渉のない信号動作を保証するために、鉄道車両とトラックサイド機器の伝導および放射エミッション制限とイミュニティ要件を定義している。エビデンスの役割：一般的支援; 出典の種類ウィキペディアサポートEN 50121 鉄道ケーブルグランド用途のEMC試験規格要求事項。. [↩](#fnref-5_ref)